- Porsche
- Saint-Michel-sur-Orge
Porsche 911 964 RS
La Maison BEMA LEGENDS vous présente aujourd’hui cette magnifique Porsche 964 Carrera RS, configurée dans l’élégante teinte Blanc Grand Prix associée à un somptueux intérieur en cuir noir rehaussé d’inserts gris.
Il est des 911 que l’on conduit, et d’autres que l’on vit. La 964 Carrera RS appartient sans conteste à la seconde catégorie. Héritière directe de la légendaire 2.7 RS, elle incarne le retour de Porsche à l’essentiel : un 6 cylindres boxer 3,6 litres M64/03 porté à 260 ch, une boîte manuelle G50/10 à cinq rapports et un châssis affûté pour transmettre chaque sensation au conducteur. Plus de trente ans après sa sortie, elle reste l’une des références absolues de la sportivité analogique et l’une des 964 les plus convoitées par les collectionneurs.
Cet exemplaire se distingue par sa version Touring, la déclinaison la plus confidentielle de la Carrera RS. Elle réunit le même cœur mécanique que la RS tout en offrant un raffinement pensé pour profiter pleinement de la route : sièges électriques, banquette arrière et climatisation. Une alliance rare qui permet de savourer le caractère d’une véritable RS aussi bien sur un col de montagne que lors d’un long week-end à deux. Sa robe Blanc Grand Prix, ses jantes 18 pouces style Cup et ses étriers rouges lui confèrent une présence immédiatement reconnaissable.
Livrée neuve en Espagne en juin 1992 puis importée en France en 2013, elle totalise aujourd’hui 116 454 km et se présente avec son carnet d’entretien d’origine ainsi qu’un dossier de factures. Elle a notamment bénéficié d’un grand entretien au Centre Porsche Orléans comprenant un allumeur reconditionné, le remplacement des courroies, de la pompe d’assistance de freinage et la purge complète du circuit de freinage, puis a été chaussée de pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2. Son dernier contrôle technique, réalisé en juin 2025, ne relève aucune défaillance.
Réunissant la pureté mécanique de la Carrera RS, la rareté de la version Touring et une configuration intemporelle, cette Porsche 964 Carrera RS représente une opportunité rare pour l’amateur exigeant comme pour le collectionneur averti : une 911 d’exception, aussi séduisante à contempler que enivrante à conduire, dont le statut d’icône n’est plus à démontrer.
Il est des 911 que l’on conduit, et d’autres que l’on vit. La 964 Carrera RS appartient sans conteste à la seconde catégorie. Héritière directe de la légendaire 2.7 RS, elle incarne le retour de Porsche à l’essentiel : un 6 cylindres boxer 3,6 litres M64/03 porté à 260 ch, une boîte manuelle G50/10 à cinq rapports et un châssis affûté pour transmettre chaque sensation au conducteur. Plus de trente ans après sa sortie, elle reste l’une des références absolues de la sportivité analogique et l’une des 964 les plus convoitées par les collectionneurs.
Cet exemplaire se distingue par sa version Touring, la déclinaison la plus confidentielle de la Carrera RS. Elle réunit le même cœur mécanique que la RS tout en offrant un raffinement pensé pour profiter pleinement de la route : sièges électriques, banquette arrière et climatisation. Une alliance rare qui permet de savourer le caractère d’une véritable RS aussi bien sur un col de montagne que lors d’un long week-end à deux. Sa robe Blanc Grand Prix, ses jantes 18 pouces style Cup et ses étriers rouges lui confèrent une présence immédiatement reconnaissable.
Livrée neuve en Espagne en juin 1992 puis importée en France en 2013, elle totalise aujourd’hui 116 454 km et se présente avec son carnet d’entretien d’origine ainsi qu’un dossier de factures. Elle a notamment bénéficié d’un grand entretien au Centre Porsche Orléans comprenant un allumeur reconditionné, le remplacement des courroies, de la pompe d’assistance de freinage et la purge complète du circuit de freinage, puis a été chaussée de pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2. Son dernier contrôle technique, réalisé en juin 2025, ne relève aucune défaillance.
Réunissant la pureté mécanique de la Carrera RS, la rareté de la version Touring et une configuration intemporelle, cette Porsche 964 Carrera RS représente une opportunité rare pour l’amateur exigeant comme pour le collectionneur averti : une 911 d’exception, aussi séduisante à contempler que enivrante à conduire, dont le statut d’icône n’est plus à démontrer.
- 1992
116400 Km
260 CV
214 980 €
Livrée neuve en Espagne en juin 1992 puis importée en France en 2013, cette Porsche 964 Carrera RS a été suivie avec soin tout au long de sa vie, comme en témoignent son carnet d’entretien d’origine et son dossier de factures.
Elle a bénéficié d’un grand entretien complet au Centre Porsche Orléans : vidange moteur, filtres à huile et à essence, réglage des culbuteurs, bougies et fils de bougies, allumeur reconditionné, courroies d’alternateur et de climatisation, remplacement de la pompe d’assistance de freinage et purge complète du circuit de freinage. Elle a ensuite été chaussée de pneumatiques neufs Michelin Pilot Sport Cup 2.
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La Maison BEMA LEGENDS vous présente aujourd’hui cette magnifique Porsche 964 Carrera RS, configurée dans l’élégante teinte Blanc Grand Prix associée à un somptueux intérieur en cuir noir rehaussé d’inserts gris.
Il est des 911 que l’on conduit, et d’autres que l’on vit. La 964 Carrera RS appartient sans conteste à la seconde catégorie. Héritière directe de la légendaire 2.7 RS, elle incarne le retour de Porsche à l’essentiel : un 6 cylindres boxer 3,6 litres M64/03 porté à 260 ch, une boîte manuelle G50/10 à cinq rapports et un châssis affûté pour transmettre chaque sensation au conducteur. Plus de trente ans après sa sortie, elle reste l’une des références absolues de la sportivité analogique et l’une des 964 les plus convoitées par les collectionneurs.
Cet exemplaire se distingue par sa version Touring, la déclinaison la plus confidentielle de la Carrera RS. Elle réunit le même cœur mécanique que la RS tout en offrant un raffinement pensé pour profiter pleinement de la route : sièges électriques, banquette arrière et climatisation. Une alliance rare qui permet de savourer le caractère d’une véritable RS aussi bien sur un col de montagne que lors d’un long week-end à deux. Sa robe Blanc Grand Prix, ses jantes 18 pouces style Cup et ses étriers rouges lui confèrent une présence immédiatement reconnaissable.
Livrée neuve en Espagne en juin 1992 puis importée en France en 2013, elle totalise aujourd’hui 116 454 km et se présente avec son carnet d’entretien d’origine ainsi qu’un dossier de factures. Elle a notamment bénéficié d’un grand entretien au Centre Porsche Orléans comprenant un allumeur reconditionné, le remplacement des courroies, de la pompe d’assistance de freinage et la purge complète du circuit de freinage, puis a été chaussée de pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2. Son dernier contrôle technique, réalisé en juin 2025, ne relève aucune défaillance.
Réunissant la pureté mécanique de la Carrera RS, la rareté de la version Touring et une configuration intemporelle, cette Porsche 964 Carrera RS représente une opportunité rare pour l’amateur exigeant comme pour le collectionneur averti : une 911 d’exception, aussi séduisante à contempler que enivrante à conduire, dont le statut d’icône n’est plus à démontrer.
Il est des 911 que l’on conduit, et d’autres que l’on vit. La 964 Carrera RS appartient sans conteste à la seconde catégorie. Héritière directe de la légendaire 2.7 RS, elle incarne le retour de Porsche à l’essentiel : un 6 cylindres boxer 3,6 litres M64/03 porté à 260 ch, une boîte manuelle G50/10 à cinq rapports et un châssis affûté pour transmettre chaque sensation au conducteur. Plus de trente ans après sa sortie, elle reste l’une des références absolues de la sportivité analogique et l’une des 964 les plus convoitées par les collectionneurs.
Cet exemplaire se distingue par sa version Touring, la déclinaison la plus confidentielle de la Carrera RS. Elle réunit le même cœur mécanique que la RS tout en offrant un raffinement pensé pour profiter pleinement de la route : sièges électriques, banquette arrière et climatisation. Une alliance rare qui permet de savourer le caractère d’une véritable RS aussi bien sur un col de montagne que lors d’un long week-end à deux. Sa robe Blanc Grand Prix, ses jantes 18 pouces style Cup et ses étriers rouges lui confèrent une présence immédiatement reconnaissable.
Livrée neuve en Espagne en juin 1992 puis importée en France en 2013, elle totalise aujourd’hui 116 454 km et se présente avec son carnet d’entretien d’origine ainsi qu’un dossier de factures. Elle a notamment bénéficié d’un grand entretien au Centre Porsche Orléans comprenant un allumeur reconditionné, le remplacement des courroies, de la pompe d’assistance de freinage et la purge complète du circuit de freinage, puis a été chaussée de pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2. Son dernier contrôle technique, réalisé en juin 2025, ne relève aucune défaillance.
Réunissant la pureté mécanique de la Carrera RS, la rareté de la version Touring et une configuration intemporelle, cette Porsche 964 Carrera RS représente une opportunité rare pour l’amateur exigeant comme pour le collectionneur averti : une 911 d’exception, aussi séduisante à contempler que enivrante à conduire, dont le statut d’icône n’est plus à démontrer.
Livrée neuve en Espagne en juin 1992 puis importée en France en 2013, cette Porsche 964 Carrera RS a été suivie avec soin tout au long de sa vie, comme en témoignent son carnet d’entretien d’origine et son dossier de factures.
Elle a bénéficié d’un grand entretien complet au Centre Porsche Orléans : vidange moteur, filtres à huile et à essence, réglage des culbuteurs, bougies et fils de bougies, allumeur reconditionné, courroies d’alternateur et de climatisation, remplacement de la pompe d’assistance de freinage et purge complète du circuit de freinage. Elle a ensuite été chaussée de pneumatiques neufs Michelin Pilot Sport Cup 2.
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